中国品牌电动汽车在欧洲销量创历史新高。据《卫报》援引施密特汽车研究公司的数据报道，2026 年前 5 个月，它们占西欧国家新电动汽车销量的 14.2%，即约七分之一电动汽车。
1-5月，中国制造商在西欧18大市场销售了约17.18万辆电动汽车，份额比去年同期增长了近5个百分点。
比亚迪、奇瑞、上汽、小鹏等都在积极拓展欧洲市场。尽管欧盟对几家中国制造商的电动汽车在标准 10% 进口关税的基础上征收高达 35.3% 的额外关税，但销量仍出现增长。
英国已成为中国电动汽车最大的欧洲市场，并没有效仿欧盟，也没有征收额外费用。它约占中国电动汽车在18个主要西欧市场销量的四分之一。
意大利约占销售额的五分之一。不过，分析人士认为这样的结果属于例外。中国公司零跑汽车向该国供应了数千辆廉价T03电动汽车，得益于国家补贴，在一定时间内可以以约5000欧元购买。
中国汽车制造商也大幅扩大了产品范围。今年，他们在欧洲市场推出了超过 120 款车型，而欧洲品牌的车型只有约 100 款。
与此同时，施密特汽车研究公司创始人马蒂亚斯·施密特认为，中国制造商在纯电动汽车市场的份额可能已经达到顶峰。在他的评估中，企业将更积极地推广可充电混合动力汽车，因为它们目前无需缴纳额外的欧盟关税。
与此同时，在欧洲，他们正在讨论扩大混合动力汽车关税措施的可能性。大众汽车公司总裁奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)此前表示，欧洲制造商无法在这一领域与中国公司竞争。
特斯拉在欧洲市场的销量也有所回升。按年计算，它们增加了 60%。这得益于对更实惠版本的 Model 3 和 Model Y 的需求增加。同时，Model Y 在今年前 5 个月成为欧洲最畅销的车型。
