Les ventes de voitures électriques de marques chinoises en Europe ont atteint un niveau record. Au cours des cinq premiers mois de 2026, elles ont représenté 14,2 % des ventes de voitures électriques neuves dans les pays d’Europe occidentale, soit environ une voiture électrique sur sept, rapporte The Guardian, citant les données de Schmidt Automotive Research.
Entre janvier et mai, les constructeurs chinois ont vendu environ 171 800 voitures électriques sur les 18 plus grands marchés d’Europe occidentale, augmentant leur part de près de cinq points de pourcentage par rapport à la même période de l’année dernière.
BYD, Chery, SAIC et Xpeng étendent activement leur présence sur le marché européen. L'augmentation des ventes intervient malgré des droits de douane supplémentaires imposés par l'Union européenne sur les voitures électriques de plusieurs constructeurs chinois, allant jusqu'à 35,3 % en plus des droits d'importation standard de 10 %.
La Grande-Bretagne est devenue le plus grand marché européen pour les voitures électriques chinoises, qui n'ont pas suivi l'UE et n'ont pas imposé de frais supplémentaires. Il représentait environ un quart des ventes chinoises de véhicules électriques sur 18 principaux marchés d’Europe occidentale.
L'Italie représente environ un cinquième des ventes. Cependant, les analystes considèrent ce résultat comme une exception. la société chinoise Leapmotor a fourni au pays des milliers de voitures électriques T03 bon marché, qui, grâce aux subventions de l'État, ont pu être achetées pour environ 5 000 euros dans un certain laps de temps.
Les constructeurs automobiles chinois ont également considérablement élargi leur gamme. cette année, plus de 120 de leurs modèles ont été présentés sur le marché européen, contre environ 100 modèles de marques européennes.
Dans le même temps, Matthias Schmidt, fondateur de Schmidt Automotive Research, estime que la part des constructeurs chinois sur le marché des voitures entièrement électriques aurait pu atteindre son apogée. Selon lui, les entreprises promouvront plus activement les hybrides rechargeables, car ils ne sont pour l’instant pas soumis à des droits de douane supplémentaires au sein de l’UE.
Pendant ce temps, en Europe, on discute d’une éventuelle extension des mesures tarifaires pour les voitures hybrides. Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré plus tôt que les constructeurs européens ne pouvaient pas rivaliser avec les entreprises chinoises dans ce segment.
Les ventes de Tesla se sont également redressées sur le marché européen. ils ont augmenté de 60% en termes annuels. Cela a été facilité par l'augmentation de la demande pour les versions plus abordables du Model 3 et du Model Y. Dans le même temps, le Model Y est devenu le modèle de voiture le plus vendu en Europe au cours des cinq premiers mois de l'année.
