BMW a commencé à accepter des commandes pour la nouvelle BMW i3, la première berline entièrement électrique de la série 3, qui sera vendue dans le monde entier, a rapporté Autocar.
La nouveauté ouvre une nouvelle ère de la Neue Klasse et devient la deuxième voiture de série basée sur la nouvelle plateforme électrique, après le crossover iX3.
Le prix de départ du modèle au Royaume-Uni est de 53 005 livres, ce qui équivaut à 72 000 dollars américains. C'est nettement plus cher que les versions essence et hybride rechargeable actuelles de la Série 3, mais moins cher que sa nouvelle rivale électrique, la Mercedes-Benz Classe C électrique, qui commence à environ 79 000 $.
Bien que BMW produise la i4 électrique depuis 2021, la société a délibérément retardé la sortie de la Série 3 entièrement électrique jusqu'à ce que les technologies lui permettent d'offrir des caractéristiques comparables aux voitures équipées d'un moteur à combustion interne.
La nouvelle i3 est basée sur une plateforme électrique de sixième génération avec une architecture de 800 volts. La voiture dispose d'une batterie de 108 kWh avec des éléments nickel-manganèse-cobalt.
La principale caractéristique de la nouveauté est devenue une autonomie impressionnante, jusqu'à 912 kilomètres avec une seule charge. Parmi les voitures électriques présentées sur le marché britannique, seule la Mercedes-Benz EQS mise à jour pourra aller plus loin, avec une autonomie déclarée d'environ 925 kilomètres.
Fait intéressant, l'i3 utilise la même batterie que le crossover iX3, mais grâce à la carrosserie plus lisse de la berline, elle peut parcourir environ 108 kilomètres plus loin.
Lorsque la batterie est faible, la voiture peut être rechargée rapidement avec jusqu'à 400 kW de charge CC. Dix minutes de charge augmentent l'autonomie d'environ 400 kilomètres. La charge CA est prise en charge jusqu'à 22 kW.
Deux moteurs électriques sont responsables du mouvement. On retrouve un moteur synchrone de 322 chevaux à l'arrière et un moteur asynchrone de 165 chevaux à l'avant. La puissance totale du système est de 463 ch et le couple atteint 645 N·m.
Bien que BMW n'ait pas encore révélé l'heure officielle d'accélération à 100 km/h, on s'attend à ce que la lourde berline pesant environ 2,3 tonnes soit capable de faire cet exercice en quatre secondes environ.
La version à transmission intégrale i3 50 xDrive sera disponible au lancement, mais la gamme sera élargie à l'avenir. On sait déjà que le break Touring fera son apparition plus tard, et la version électrique haute performance M3 est attendue pour 2028, ce qui, selon BMW, devrait établir de nouvelles normes dans le segment des voitures électriques de sport.
Les dimensions du nouveau i3 ont également augmenté. La longueur de la voiture est de 4,76 mètres, la largeur est de 1,87 mètres et la hauteur est de 1,48 mètres, dépassant la série 3 essence actuelle dans tous les principaux indicateurs.
L'extérieur du modèle est réalisé dans le nouveau style d'entreprise de Neue Klasse. La partie avant comporte un bloc unifié de « barreaux » et de phares de marque, ce qui distingue sensiblement la voiture de la génération actuelle.
Le salon a également été entièrement refait. La place centrale est occupée par l'écran tactile de 17,9 pouces du système multimédia de nouvelle génération. Fini le tableau de bord traditionnel. il a été remplacé par un immense écran panoramique iDrive de 43,3 pouces qui étend presque tout le panneau avant sous le pare-brise.
La production de la nouvelle BMW i3 sera organisée dans l'usine principale de l'entreprise à Munich.
