La chaleur anormale en Europe occidentale a provoqué la déformation des voies ferrées et la fonte de l'asphalte, provoquant des retards et des annulations de trains, des perturbations dans les infrastructures de transport et des restrictions de la navigation fluviale. C'est ce qu'a annoncé Jean Rodriguez, le représentant officiel de la Commission économique européenne (CEE) de l'ONU.
Selon lui, la chaleur intense qui a frappé l’Europe occidentale a clairement démontré les risques climatiques, ainsi que leur impact et leurs conséquences sur les infrastructures de transport.
"Voici seulement quelques exemples. Le flambage des rails a provoqué des retards et des annulations de trains dans de nombreux pays, perturbé les équipements aux frontières, perturbé le fonctionnement normal des trains et a nécessité des réductions de vitesse pour soulager les contraintes cinétiques sur les voies allongées. Des coupures de câbles et d'équipements de signalisation, la fonte et la déformation de l'asphalte, des dysfonctionnements des feux de circulation, qui ont provoqué des embouteillages dans les villes, ainsi que des restrictions sur la navigation fluviale, qui ralentissent la circulation sur les rivières, et bien d'autres exemples, ont également été enregistrés", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse à Genève.
Rodríguez a fait référence à un rapport de la commission publié mardi, selon lequel, entre 2050 et 2080, environ 90 % du réseau ferroviaire européen sera plus fréquemment touché par des températures élevées. De plus, les infrastructures de transport devront résister pendant 10 à 15 jours supplémentaires à des températures supérieures à 25 degrés Celsius, voire jusqu'à 200 jours dans certaines régions.
La CEE-ONU a averti que le changement climatique augmenterait le risque de déformation des voies ferrées, d'érosion de la surface des routes, de dommages aux ponts, d'incendies de forêt à proximité des infrastructures de transport, ainsi que d'inondations qui pourraient perturber le transport routier, ferroviaire et fluvial. L’organisation a appelé les pays à prendre en compte les risques climatiques lors de la planification et de l’exploitation des infrastructures de transport, à mesure que les événements météorologiques extrêmes deviennent plus fréquents.
