Maersk-ը հայտնել է, որ ապրիլին Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև բեռնարկղային փոխադրումները նվազել են 30-40%–ով՝ նոր մաքսատուրքերի պատճառով։ Ընկերությունը նախազգուշացրել է, որ եթե առևտրային պատերազմը շարունակվի, 2025-ին համաշխարհային ծովային բեռնափոխադրումների ծավալները կարող են կրճատվել։
Թեև Maersk-ը պահպանում է իր ամբողջ տարվա շահույթի կանխատեսումը ( 6-9 ԱՄՆ միլիարդ դոլար), նշում է, որ տարվա երկրորդ կեսին հնարավոր է պահանջի անկում, եթե մաքսատուրքերը չվերանայվեն։
Maersk-ի գործադիր տնօրենը նշել է՝ տեղական արտադրության անցումից խոսելն անիրատեսական է. «Եթե պետք է աշխատավարձ տանք ԱՄՆ-ում, մեկ շապիկը 150 ԱՄՆ դոլարից ցածր չի լինի»։
Red Sea-ի շարունակվող խափանումները շարունակում են բարձր պահել բեռնափոխադրման գները, օգնելով Maersk-ին պահպանել շահույթը։ 1-ին եռամսյակում ընկերության EBITDA-ն աճել է 70%-ով՝ հասնելով 2.71 ԱՄՆ միլիարդ դոլարի, փոխանցում է Reuters-ը ։
