L’Union européenne mène une guerre froide économique, limitant sa propre croissance et réduisant sa compétitivité. Le Premier ministre hongrois Viktor Orban a exprimé une telle opinion. C'est ainsi qu'il a commenté la perspective d'introduire des droits permanents de l'UE sur les voitures électriques chinoises, qui devraient être votées au sein de l'union le 4 octobre. Combattez avec cela", - a noté le chef du gouvernement hongrois. La veille, le chef de Le ministère des Affaires étrangères de la Hongrie, Peter Siyarto, a déclaré que Budapest ne soutiendrait pas l'initiative de l'UE d'introduire des mesures compensatoires contre les voitures électriques importées de Chine.
La Commission européenne a annoncé l'introduction de droits temporaires sur les voitures chinoises à partir du 4 juillet et a annoncé en septembre une proposition visant à les introduire de manière permanente à partir du 4 novembre. La CE a précisé que le droit sur les voitures électriques BYD serait de 17 %, Geely de 19,3 %, SAIC de 36,3 % ; sur les produits de toutes les autres sociétés qui "ont coopéré à l'enquête de la Commission européenne", le droit a été fixé à 21,3%, pour celles qui n'ont pas coopéré - 36,3%. La seule exception concerne les voitures électriques américaines Tesla produites en Chine, pour lesquelles la CE a réduit les droits de douane de près de moitié, à 9 %.
La Chine a déjà protesté contre cette initiative de la CE auprès de l'Organisation mondiale du commerce, demandant des consultations avec l'Union européenne. Cette demande déclenche officiellement un différend commercial au sein de l'OMC. Ce mécanisme donne aux parties la possibilité de négocier et de tenter de trouver une solution sans recourir à l'arbitrage. Si aucune solution n'est trouvée dans un délai de 60 jours, l'initiateur du différend peut demander un arbitrage dans le cadre de l'OMC.
