إن الاتحاد الأوروبي يشن حرباً اقتصادية باردة، مما يحد من نموه ويقلل من قدرته التنافسية. وأعرب رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان عن هذا الرأي. هكذا علق على احتمال فرض رسوم الاتحاد الأوروبي الدائمة على السيارات الكهربائية الصينية، والتي ينبغي التصويت عليها في الاتحاد في 4 أكتوبر. قال وزير الخارجية المجري، بيتر سيارتو، إن بودابست لن تدعم مبادرة الاتحاد الأوروبي لإدخال تدابير تعويضية ضد السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.
وأعلنت المفوضية الأوروبية فرض رسوم مؤقتة على السيارات الصينية اعتبارا من 4 يوليو/تموز، كما أعلنت في سبتمبر/أيلول عن مقترح لفرضها على أساس دائم اعتبارا من 4 نوفمبر/تشرين الثاني. وحددت المفوضية الأوروبية أن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية BYD ستكون 17%، جيلي 19.3%، SAIC 36.3%؛ وعلى منتجات جميع الشركات الأخرى التي "تعاونت مع تحقيق المفوضية الأوروبية"، تم تحديد الرسوم عند مستوى 21.3%، وبالنسبة لأولئك الذين لم يتعاونوا - 36.3%. وكان الاستثناء الوحيد هو سيارات تسلا الكهربائية الأمريكية المنتجة في الصين، والتي خفضت المفوضية الأوروبية الرسوم المفروضة عليها بمقدار النصف تقريبًا - إلى 9٪.
وقد احتجت الصين بالفعل على مبادرة المفوضية الأوروبية هذه في منظمة التجارة العالمية، وطلبت إجراء مشاورات مع الاتحاد الأوروبي. يؤدي الطلب رسميًا إلى بدء نزاع تجاري داخل منظمة التجارة العالمية. وتتيح هذه الآلية للأطراف فرصة التفاوض ومحاولة إيجاد حل دون اللجوء إلى التحكيم. إذا لم يتم التوصل إلى حل خلال 60 يومًا، فيمكن لمقدم النزاع أن يطلب التحكيم في إطار منظمة التجارة العالمية.
