Le quotidien "Fact" écrit :
L’Arménie peut faire partie des méga-programmes Nord-Sud, Inde-Europe, One Belt One Road. Pour cela, selon Gagik Minasyan, membre de l'organe exécutif de l'APR, il faut avant tout une situation géographique favorable, répondant aux exigences en matière d'infrastructures, ainsi que des relations amicales et fiables avec les principaux bénéficiaires des programmes.
Faire partie de ces programmes peut offrir des opportunités économiques, politiques et sécuritaires au pays.
Et que faut-il faire pour augmenter nos chances de rejoindre ces méga-programmes ? Selon Gagik Minasyan, au moins quelques points sont nécessaires, par exemple, pour construire le tunnel automobile de Meghradzor et le tunnel Vanadzor-Meghradzor-autoroute Hrazdan, la voie ferrée Vanadzor-Fioletovo, la section du village de Haghartin de la voie ferrée Hrazdan-Kayan, la voie ferrée Gagarine-Agarak dans la zone sans glissement de terrain. Selon les calculs, la valeur monétaire de la mise en œuvre de ces quatre projets est d'environ 3,852 milliards de dollars.
Selon Gagik Minasyan, l'Arménie peut offrir plusieurs voies vers les méga-programmes mentionnés. Notamment Nord-Sud, jusqu'au lancement du chemin de fer abkhaze depuis la Russie via la mer Noire ou l'autoroute vers la Géorgie, puis vers l'Arménie.
À travers l'Arménie par autoroute ou chemin de fer, ou par chemin de fer, puis par autoroute jusqu'en Iran, puis en Inde. Suivant : Inde (également pays du Golfe Persique) - Europe : Inde (pays du Golfe Persique) - Iran - Arménie.
À travers l'Arménie par autoroute ou chemin de fer, ou par autoroute puis par chemin de fer jusqu'à la Géorgie puis vers la mer Noire et l'Europe. Enfin : Une ceinture - Une route (corridor du milieu) : Chine-pays d'Asie centrale-mer Caspienne-Azerbaïdjan, puis via l'Arménie ou la Géorgie jusqu'à la Turquie et l'Europe. De plus, il est également possible de rejoindre l’Europe depuis la Géorgie via la mer Noire.
Dans le même temps, Gagik Minasyan souligne que l'intégration de l'Arménie dans les mégaprojets Nord-Sud, Inde-Europe, One Belt One Road devrait devenir la tâche des futures autorités nationales.
Détails dans le numéro d'aujourd'hui du quotidien "Past"
