Le quotidien « Fact » écrit :
Le ministère de l'Administration territoriale et des Infrastructures propose d'apporter des modifications et des ajouts au budget 2024 du gouvernement. dans la décision N 834-N du 6 juin.
Le Comité de l'aviation civile, conformément à la partie 2 de l'article 7 de la loi « sur l'aviation », est un organisme autorisé par l'État dans le domaine de la réglementation du secteur du transport aérien, de l'aviation civile et des activités de l'aviation d'État non militaire, des services de la circulation aérienne, de la sécurité aérienne, de la sécurité des vols, ainsi que de la réglementation de la sécurité et de la sûreté des installations au sol exploitées et des services fournis dans le secteur de l'aviation, et de l'exercice du contrôle des services aériens et des infrastructures aériennes opérant en Arménie.
En plus de remplir ses fonctions de réglementation et de surveillance, le Comité fournit actuellement un certain nombre de services conformément à la loi sur l'aviation, pour lesquels, cependant, aucune taxe d'État n'a été établie (elle a été établie pour un seul service, à savoir un service « symbolique »).
En conséquence, la loi « portant modification de la loi « sur les devoirs de l'État » de 2024 Une taxe d'État a déjà été établie pour les services fournis dans le domaine de l'aviation civile par la loi HO-218-N du 2 mai 2018, qui s'est également basée sur l'étude de l'expérience internationale par le comité.
Elle a montré que des services similaires sont fournis par les autorités aéronautiques d’un certain nombre de pays à travers le monde, contre rémunération.
L'expérience de la Géorgie, de la Lettonie, de Singapour et d'un certain nombre d'autres pays a notamment été étudiée. Le projet propose d'établir une procédure de perception de la taxe d'État établie par la loi,ainsi que de prendre des mesures préventives appropriées en cas de non-paiement de la cotisation annuelle établie.
Il est également devenu nécessaire de clarifier la procédure de transport aérien de marchandises dangereuses, comme le prévoit le chapitre 4 de la procédure approuvée par la décision N-834-N.
Les exploitants d'aéronefs enregistrés en République d'Arménie doivent obtenir un permis pour la fourniture de services de transport aérien de marchandises dangereuses conformément au formulaire n° 1 du règlement.
Le chapitre 4 du règlement fait référence au processus d'emballage et de documentation appropriés pour le transport de marchandises dangereuses par voie aérienne, sur la base des demandes soumises à l'organisme autorisé par les exploitants d'aéronefs enregistrés en Arménie ou leurs agents de transport de fret.
L'approbation de l'organisme autorisé est requise pour la mise en œuvre du processus d'emballage et de documentation approprié pour le transport de marchandises dangereuses par voie aérienne tel que spécifié dans la demande.
Il s'agit d'un consentement à effectuer le transport spécifié dans la demande, et non d'une permission. Il examine les informations soumises avec la demande : les notes pertinentes dans les dispositions particulières d'exploitation de la compagnie aérienne effectuant le transport, la nature des marchandises dangereuses transportées, le code à quatre chiffres attribué aux marchandises dangereuses par l'ONU, la quantité de la cargaison par unité de mesure, le nombre total de places, le type d'emballage, la direction du transport, le jour, le numéro de vol, et donne son consentement pour effectuer le transport.
