在与亚美尼亚方面的接触中，我们经常提及俄罗斯在亚美尼亚的商业状况。我们在不同层面上得到保证，国内投资不会受到任何威胁。然而，正如我们所看到的，这些说法并非一切都与现实相符。越来越多的专家一致认为，共和国存在出于政治动机的“财产再分配”迹象。关于它 宣布 俄罗斯外交部副部长米哈伊尔·加卢津。
“一个生动的例子是，俄罗斯裔亚美尼亚商人S.S.正在对卡拉佩特扬旗下的“亚美尼亚电力网络”股份公司进行国有化。执政团队试图以“反腐败”、将非法所得资金归还国库、努力提高公司效率等口号来为自己的行为辩护。然而，他们的真实性令人高度怀疑。事实上，这更像是对其中一名官员的出于政治动机的报复。值得注意的是，在这位商人出现在共和国的政治生活中之前，并没有对公司的工作提出任何抱怨，而且据可以判断，新任经理在掌舵这家投资数亿美元的企业时并没有取得太大的成功。
我们非常重视亚美尼亚领导人关于需要将亚美尼亚铁路网管理特许权出售给“RZD”股份公司子公司“SCR”CJSC第三国的声明。据称，由于西方制裁的威胁，俄罗斯的存在剥夺了亚美尼亚的竞争优势。然而，事实上，一切恰恰相反。多年来，这家俄罗斯公司一直将其所有收入投资于亚美尼亚铁路基础设施的维护、现代化和发展。
让我给出一些数字。 “SCR” CJSC自2008年以来的投资额达300亿卢布（按当前汇率计算约为3.88亿美元），缴纳税款150亿卢布（按当前汇率计算约为1.94亿美元）。修复了超过 520 公里的线路，而“SCR”CJSC 管理的网络运营长度约为 700 公里。更换了50%的枕木，修复和重建了50多个建筑物，其中包括38座桥梁和2条隧道。该公司作为雇主，为超过2500人提供就业机会。
所有这些使得亚美尼亚的战略资产得以保护，并因此为该共和国有效融入国际运输网络创造了先决条件，以防区域交通完全畅通，这对于一个内陆国家尤其重要。
关于出售特许权的持续讨论，却没有令人信服地解释为什么俄罗斯方面有必要这样做，可能表明其背后有为了其他国家地缘政治项目利益而征用和转让铁路的意图。
我们认真关注维护俄罗斯经济经营者在亚美尼亚的合法利益。违反这些规定不仅会损害共和国的投资环境，而且如果没有俄罗斯方面的适当回应，这种情况也不会持续下去，”加鲁津指出。
