La réouverture du chemin de fer entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan est un sujet très important. Dans une interview avec la télévision d'État iranienne, Nikol Pashinyan a déclaré, répondant à la question, en tenant compte des défis liés à la route intermédiaire de l'Azerbaïdjan, comme la politique commune de l'Arménie sur cette route, et ce que les lignes rouges existent en Arménie.
"Vous savez que nous avons formé le projet" carrefour de la paix ", qui débloque largement tous les canaux de transport et les liens économiques de notre région. La réouverture du chemin de fer entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan est un sujet très important dans ce contexte. Bien sûr, dans ce contexte, l'Azerbaïdjan, c'est-à-dire, ou du territoire de l'Azerbaïdjan à la République d'Arménie, du territoire de la République d'Arménie à l'Arménie à travers le territoire de la République d'Arménie à l'Arménie à travers le territoire de l'Arménie de l'Arménia.
J'ai pu présenter de l'Azerbaïdjan à l'Azerbaïdjan à travers le territoire de l'Arménie et de l'Arménie à l'Arménie à travers le territoire de l'Azerbaïdjan. Et nous avons récemment fait une proposition très concrète pour résoudre ce problème en Azerbaïdjan, et la première étape concerne la mise en œuvre du transport des cargaisons ferroviaires. Bien sûr, nous pensons que cette question devrait être résolue en ce qui concerne l'intégrité territoriale, la juridiction et la souveraineté des pays. Et la solution que nous avons suggérée, selon nous, satisfait pleinement cette condition.
De plus, il est très important qu'il soit entièrement plein, plein, à part entière et transporté le transport de fret, c'est-à-dire que ces fret sont effectués, pas des obstacles, etc. Bien sûr, quelle est la subtilité de l'Azerbaïdjan à Nakhichevan aujourd'hui, et nous disons également que nous sommes prêts à offrir les mêmes conditions, bien sûr, étant donné la caractéristique qui non seulement le territoire de l'Azerbaïdjan en Azerbaïdjan à travers l'Azerbaïdjan, mais aussi de l'Arménie à Nakhichevan Railway Cargo transporta par Azerbaijan.
Nous sommes également prêts à aller à certaines simplifications, bien sûr, sur le principe de réciprocité. Mais ici, il est très important d'enregistrer ce qui se passera dans le cas de ce projet. Cela aura également un impact très positif sur les relations arménie-iranien, car dans ce contexte, cela signifie que l'Azerbaïdjan et l'Arménie pourront utiliser les territoires de l'autre pour le fret ferroviaire international.
Vous savez qu'en cas d'ouverture de ces canaux, nous aurons un chemin de fer Arménie-Iran, qui approfondira considérablement nos relations économiques. Et en même temps, l'Azerbaïdjan aura l'occasion d'avoir le transport complet des cargaisons ferroviaires à travers le territoire de la République d'Arménie en Turquie, ce qui signifie que l'Arménie et l'Azerbaïdjan sont pleinement intégrées au réseau ferroviaire international. Mais en même temps, je voudrais redevoir, cela approfondira considérablement le commerce et les relations économiques entre l'Iran et l'Arménie.
Voyez quand je dis que la République d'Arménie est l'une des meilleures façons de la République islamique d'Iran, mais nous n'avons aucune possibilité d'effectuer le transport ferroviaire aujourd'hui. La question de la construction d'un chemin de fer arménia-iranien a été discutée depuis longtemps, mais en raison d'un soulagement, un tel chemin de fer nécessite des investissements très importants et il n'y a toujours pas de justification que la cargaison possible sera au moins à long terme. Mais dans le cas de la mise en œuvre du programme "Peace Cross-Laquer", nous aurons un canal ferroviaire vers le golfe du golfe Persique, ainsi que la République islamique d'Iran par le territoire de l'Arménie vers la mer Noire puis vers l'ouest.
Il s'agit d'un projet très important, mais nous voulons être très actifs et sérieusement, et nous voulons que ce projet soit mis en œuvre, y compris la région occidentale de l'Azerbaïdjan à Nakhichevan et en Arménie, mais en même temps, je veux souligner le contexte international. Aujourd'hui, il y a une crise mondiale de transport international, qui est due à la situation autour de l'Ukraine. Et aujourd'hui, la cargaison à grande échelle devrait circuler du nord au sud, et si nos transports régionaux et nos communications économiques sont ouverts, le volume de fret est si élevé. Cela donne également une excellente occasion de réfléchir à de nouveaux projets d'infrastructure sur la coopération régionale ", a déclaré Pashinyan.
