يقترح تعديل قانون "التنظيم الجمركي" حل مشكلة التراكمات عند نقاط العبور الحدودية. صرح بذلك هاملت ساهاكيان، نائب رئيس لجنة إيرادات الدولة في جمهورية أرمينيا، في جلسة 4 فبراير للجنة الدائمة للشؤون الاقتصادية.
ومن خلال هذا المشروع، تقترح الحكومة إدخال نظام إدارة للشاحنات التي تغادر جمهورية أرمينيا.
وبحسب المراسل، فقد تمت دراسة تجربة الاتحاد الأوروبي وجورجيا على صعيد إدخال نظام إدارة الطوابير. كما تم إجراء دراسة استقصائية بين رجال الأعمال العاملين في مجال نقل البضائع، شارك فيها 45 شخصًا. وأبلغ هاملت سهاكيان أن "نحو 87% من أفراد العينة أجابوا بأنهم كثيرا ما يصطفون في طوابير عند المنافذ البرية، وحوالي 62% ذكروا أن المدة من بداية الطابور حتى الدخول إلى النقطة الجمركية هي في المتوسط 3 ساعات"، مضيفة أن 73% من أفراد العينة أكدوا على ضرورة وجود مواقف مدفوعة الأجر للشاحنات بالقرب من المنافذ البرية.
ومن أجل حل الإشكال المذكور، يقترح تخطيط أنشطة لتنظيم مواقف السيارات مدفوعة الأجر على مسافة لا تتجاوز 20 كلم من معابر السيارات على حدود الدولة، والتي سيتم في إطارها تشغيل نظام إلكتروني آلي لإدارة الطابور لغرض تسجيل حركة مركبات الشحن والانتظار وتبادل المعلومات اللازمة بهدف منح الإذن بالدخول إلى المعبر.
ومن المخطط أن تحدد الحكومة إجراءات الانضمام إلى نظام إدارة الطابور، والمتطلبات التي يجب تقديمها إلى مشغلي أماكن وقوف السيارات الجماعية، والحد الأقصى لرسوم خدمة الانتظار في مواقف السيارات الجماعية للشاحنات المغادرة من هيئة تنظيم الاتصالات، ومحتوى طلب الانضمام إلى نظام إدارة الطابور، وما إلى ذلك.
ووافقت اللجنة على المشروع الذي تمت مناقشته في القراءة الأولى.
